亚洲国产精品一区二区第四页,天天色一色,综合久久婷婷综合久久

歡迎訪問揚州圖雅遮陽工程有限公司官方網站！

關鍵詞搜索：膜結構,車棚膜,張拉膜結構,景觀膜工程廠家

4公司新聞

您的位置: 網站首頁 -> 新聞資訊 -> 公司新聞 -> 查看詳情

索膜結構載荷分析

荷載分析包括靜力分析和動力分析兩部分。
靜力分析：索膜結構靜力分析考慮的主要荷載是風荷載、雪荷載、自重、溫度荷載及懸掛荷載。力密度法、動力松弛法和非線性有限元法這三類方法都可用于索膜結構的靜力分析，其中非線性有限元法是常用的方法，它也可用于動力分析。由于索膜單元具有小應變、大位移的強幾何非線性特點，因此單元模型建立時，必須考慮非線性效應。
動力分析：索膜結構是一種柔性體系，具有對地震荷載和風荷載很好的自適應性，通常在索膜結構設計時，不進行動力分析.但是索膜結構因其自身輕、剛度小而自振頻率較低，對風反應敏感，不少索膜結構的事故是由強風引起的，例如佐治亞穹頂于剛剛建成3年后的1995年在一次強風大雨襲擊下有四片薄膜被撕裂，撕裂長度達10余米。
這不僅是因為索膜結構向上的風吸力可能會比向下的結構自重、屋面活荷載、雪荷載更大，而且由于索膜結構的自重小，使索膜結構的風致動力效應與其它結構相比具有明顯的特殊性：在風作用下，局部膜單元的加速度和速度反應較大，可能對周圍的空氣紊流速度產生影響而形成自激振動。

另外膜結構在風荷載作用下，產生較大的變形，風載作用方向和大小與結構的變形之間存在著相互的耦合作用，結構的動力特性與結構的受力狀態表現出幾何非線性和物理非線性；附加在結構上的空氣質量是影響膜結構反應的因素之一；薄膜動力反應可能改變結構周圍氣流場，進而發生結構與氣流耦合的自激性顫振；由于風荷載為常遇動性荷載，在往復荷載多次循環后，薄膜材料在聯結處易發生涂層疲勞、剝落，進而引起膜材老化、撕裂等。

[返回]

上一條：膜結構車棚的優勢和特點

下一條：廣場膜結構造型

快速通道：收費站膜結構　－　長廊膜結構　－　廣場造型膜　－　體育看臺膜結構　－　停車棚膜結構　－　景觀膜結構